LIUGONG 3 ton New Hot Sale wheel loader didol mesin earthmoving CLG 835H
· Sistem hidrolik duwe pertemuan dobel-pump kanthi kemudi sing dadi prioritas utama, nyuda kerugian energi.
· Visibilitas panorama 309 ° menehi operator lingkungan kerja sing kepenak banget ing taksi.
· Sistem penyegelan lan tekanan mikro kanthi lengkap mesthekake taksi resik lan sepi.
· Radiator lapisan siji lan jarak fin jarak amba kanggo efisiensi dhuwur lan gampang pangopènan.
1. 835H minangka generasi anyar produk 3T kanthi penampilan sing apik, kinerja sing apik, solid lan andal, efisiensi tinggi lan hemat energi.
2. Dilengkapi karo girboks planet, nduweni kapasitas gedhe lan kontrol sing apik.
3. Sistem pendinginan sing luwih efisien, nyukupi kabutuhan operasi terus-terusan ing lingkungan sing keras.
4. Kanthi lingkungan nyopir sing aman lan kepenak, kenyamanan perawatan kelas siji, nambah pengalaman nyopir, nyuda intensitas tenaga kerja.
Taksi sing nggedhekake ngidini operator bisa ndeleng 360 derajat kalebu instrumen sing digunakake, lan mburi mesin. Iki nggawe operasi luwih gampang lan luwih aman.
| Model | 835H |
| Beban sing dirating | 3000Kg |
| Bobot operasi | 10200Kg |
| Kapasitas ember sing dirating | 1.7m3 |
| Maks. pasukan breakout | 90kN |
| Maks. mbuwang reresik | 3160mm |
| Mbuwang tekan | 1050mm |
| Sudut bucal ing posisi apa wae | ≥45 ° |
| Jero digging (kanthi horisontal ngisor ember) | 212mm |
| Min ngowahi radius | |
| Ing njaba ember | 5600mm |
| Ing njaba rodha mburi | 5205mm |
| Sudut osilasi poros mburi | ± 11 ° |
| Ngangkat wektu ember | ≤5,8s |
| Mudhunake wektu ember | ≤3.77s |
| Wektu mbuwang | ≤1.43s |
| Piranti Makarya | |
| Model pompa minyak | CBGj2100 |
| Tekanan sistem | 16Mpa |
| Model katup arah multi arah | DF25.2C |
| Katup pilot | DJS2-UX / UU |
| As lan Tirus | |
| Jinis reduker utama | Gir bevel spiral, panggung siji |
| Rasio gir reduker utama | 5.286 |
| Jinis reducer pungkasan | Planet panggung siji |
| Rasio gir reduker pungkasan | 4,75 |
| rasio total | 25.1 |
| Maks. pasukan traktif | 93.5kN |
| Ukuran ban | 17.5-25 |
| Sistem Transmisi | |
| Konverter Torsi | |
| Jinis | 3 elemen, panggung tunggal (Shantui) |
| Rasio torsi | 3.1 |
| Jinis adhem | Minyak tekanan beredar |
| Kothak gir | |
| Jinis | Pergeseran tenaga (advance China) |
| Geser gir (Maju / Reverse) | F4 / R2 |
| Kacepetan lelungan (Km / h) | |
| Maju / Reverse | 7.7 / 9.5 |
| Maju / Reverse | 13/18 |
| Maju | 25 |
| Maju | 40 |
| Sistem Rem | |
| Rem layanan | Udara liwat minyak ngaktifake rem 4 roda kanthi rem cakram kapliar |
| Tekanan udara | 0,68Mpa |
| Rem parkir | Draper -jenise kontrol poros alus |
| Sistem kemudi | |
| Jinis | Bingkai artikulasi tengah. Aliran sumbu amp.steering |
| Model pompa kemudi | CBGj2050 |
| Model pangalihan | BZZ5-E400C |
| Tekanan sistem | 14MPa |
| Sudut kemudi sing diartikulasikan | 38 ± 1 ° (L / R) |
| Ukuran | |
| Dawa (nganggo ember ing lemah) | 7135mm |
| Jembar (ing njaba rodha) | 2350mm |
| Dhuwur (Menyang ndhuwur taksi) | 3300mm |
| Jembar ember | 2440mm |
| Dhasar rodha | 2750mm |
| Tapak | 2050mm |
| Reresik lemah | 395mm |
| Kapasitas Layanan | |
| Tangki bahan bakar | 140L |
